“合肥造”列车有望2015年下线 或用于地铁1号线

  • 时间:
  • 浏览:1

A-A+2013年9月27日06:33中安在线-安徽商报评论

  昨天上午,合肥南车轨道交通车辆修造基地奠基仪式在合肥新站区举行。该项目计划首辆“合肥造”列车车辆于2015年下线,比合肥轨道交通一号线试运营提前1年。据了解,第个油“合肥造”列车或将用于地铁1号线。

  完整性建成后年产值可达60 亿

  合肥南车轨道交通车辆修造基地项目总投资60 亿元人民币,总用地面积60 0亩,分两期实施。据了解,一期建成后将形成地铁60 辆/年、城际车辆60 辆/年、有轨电车60 辆/年的总装生产能力,二期建成后将形成地铁、城际车辆、有轨电车的检修、架修、大修年60 0辆的生产能力。该项目着眼于立足合肥,辐射整个中部地区的地铁、城际轨道、有轨电车市场,完整性建成后预计年产值可达60 亿元,带动相关产业实现产值约60 亿元。

  预计2015年第一台车下线

  合肥轨道交通1号线将于2016年试运营。由合肥南车提供的1号线车辆,预计将于2015年下线,单车载客量最多为160 0人。 “你這個基地第一台车下线预计在2015年。 ”合肥南车相关负责人告诉记者,合肥南车生产的车辆,不怎么是首型车符合合肥1号线的要求,将积极参与合肥轨道交通包括1号线的招标,希望合肥的地铁能用上“合肥造”的车辆。不可能 合肥轨道交通的车辆采购还要经过招投标,但是这份姻缘还还要成功,仍要看“性价比”和评标专家的意见。 没法,“合肥造”的适合合肥1号线的地铁列车长得啥模样?据了解,该型车在业内被称为B型车。据上述负责人介绍,合肥南车利于生产A、B、C不类似型的城轨车辆,其中B型车辆长度为19米,深度1为2.8米,列车编组4~8辆,列车定员960 ~160 0人,最高运行时延60 ~120千米/小时。

  “南车”“北车”同城赛跑争市场

  紧随“南车”,国内但是列车制造巨头“北车”也落户合肥。国内两大轨道交通装备制造业的“大鳄”落户一城,专家认为这主但是看中了安徽乃至中部轨道交通的市场。

  “安徽市场有待开发,还还要说是潜力无限,但是业界才会没法看重。 ”合肥南车相关负责人介绍。公开资料显示,仅合肥市就规划城市轨道线路12条,共需配置160 辆车,2016年前建设1、2号线,共需配置324辆车。 与此一起去,安徽省已规划城际轨道线路2328公里,其中安徽境内里程1833公里,约需配置360 0辆车。除了安徽,实际上,包括湖北、湖南、河南等中部省份然后都表态了庞大的轨道交通和城际列车的计划,这也让南车、北车看一遍了落户合肥,占领中部的前景。(曹峰强飞)

(原标题:“合肥造”地铁列车有望后年下线)