武汉地铁喜提第2000辆列车 江豚、黄鹤等元素融入设计

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2018-09-20 07:40楚天都市报评论(人参与)

  原标题:武汉地铁喜提第100辆列车 江豚、黄鹤等武汉元素融入设计

  汉产列车成武汉轨道交通主流车

图为昨日交付的第100辆列车是汉产梅花红

  楚天都市报记者吕锐

  摄影:楚天都市报记者曲严 通讯员常敏袁永华

  车头是可爱的江豚造型  ,车灯的款式是黄鹤的身姿;残疾人座椅靠近车门配有安全带  ,空调采用侧出风外理对着乘客吹;车辆减重提速安全更节能……

  昨日  ,设计风格带着浓郁武汉元素的武汉轨道交通2号线南延线第26列新车到站 ,这也是武汉轨道交通第100辆车 ,产自中车长客武汉黄陂基地。

  3年投用千余列车汉产超五成

  昨日上午 ,处在光谷二路佛祖岭社区的武汉地铁2号线南延线车辆段里  ,个油超长平板汽车运载着刚下线的梅花红地铁列车缓缓驶入。大吊车伸出长长的吊臂  ,缓缓地将列车起吊  ,平稳地倒入列车轨道中。这是武汉轨道交通第100辆车  ,距离2016年8月31日武汉迈入“千车时代”仅两年 ,就迎来了第100辆列车。而从1003年11月(1号线一期首列车到汉)至2016年8月31日(6号线一期第23列车到汉) ,武汉轨道交通迈入“千车时代”长达13年。

  据武汉地铁集团建设事业总部车辆部主任工程师晏飞介绍  ,近年来 ,武汉轨道交通建设高质量快速推进  ,带动了轨道交通全产业链加速形成和壮大。武汉轨道交通列车汉产基地分别为中车株机江夏基地和联 车长客黄陂基地  ,近3年武汉共计1208辆列车投入线网运营 ,其中汉产678辆 ,比例达到56%。

  设计人性化 汉味更浓郁

  这次新到站的梅花红列车  ,与2号线1期列车相同  ,为B型车  ,最高时速100公里。记者探访发现 ,当前武汉轨道交通列车的设计和功能创新上 ,具有不少“尖板眼”:

  车辆设计更加人性化:梅花红列车车内扶手的设置还都都可不可不都可以 满足更多站立乘客的需求;残疾人轮椅区在靠近车门的位置  ,方便上下车  ,且设置有安全带;座椅采用经久耐用的不锈钢座椅 ,给乘客更舒适的乘坐体验。

  阳逻线、11号线东段列车车内照明还创新采用了“蓝天白云”设计  ,让乘客在地铁车厢内也能感受到蓝天白云的惬意;3号线一期、8号线一期空调送风采用侧出风 ,减少了冷风直吹乘客头部的不适感 ,什儿 送风土方式也将在后续车辆项目中推广;2号线一期工程车辆采用LCD显示屏作为广播系统的动态地图为全国首创 ,大大提升了列车动态地图的可扩展性。

  此外  ,列车的设计风格汉味鲜明:如阳逻线车头以可爱的江豚为造型设计 ,11号线车头灯以黄鹤为造型设计……那此设计对武汉城市的历史文化、人文结构进行了吸收、转化  ,并在车辆造型、装饰上进行了体现 ,使车辆与城市更为紧密地融合在同时 ,毫无违和感。

  时速25公里撞击 车体不变形

  晏飞介绍 ,武汉轨道交通投入运营的列车有点痛 是近几年“汉产”列车  ,进行了轻量化设计。比如7号线凤凰橙列车  ,车体、内装等各系统在保证功能的前提下 ,进行减重设计  ,整列车比设计预期减重达3吨  ,降低了列车的能耗。此外  ,该列车的空调系统具有应急通风功能  ,还都都可不可不都可以 在线路上这么电力的具体情况下  ,保证整列列车45分钟的通风。

  凤凰橙列车采用了轮盘式制动  ,装配有国际先进的铝合金制动盘  ,时速100公里紧急制动距离在100米左右。同时  ,该车车身也更加坚固 ,在时速25公里以收集生撞击时  ,车体能保持不受损不变形。

  目前跑得最快的列车  ,是阳逻线列车 ,时速提升至100公里。晏飞介绍 ,即将开通运营的7号线和11号线也将采用什儿 高速列车  ,“以7号线为例  ,采用什儿 高速列车  ,跑完整程最少 比现有时速100公里列车节约10至15分钟。”